西飞国际：定制开发是国产软件核心竞争力

计世网8月3日（焦集瑩）“与国外同类工业软件相比，国产工业软件的最大核心竞争力是能够为我们进行定制开发”日前，中航工业西安飞机集团有限责任公司（简称西飞国际）数控中心技术部主任周文东在接受计世网专访时，对国产工业软件的现状做出一语中的评价。在他看来，国内外工业软件具有各自特点和优势，而国产软件如果想要迎头赶上，国内市场是重中之重。

国内外软件各具优势

西飞国际是由我国大型航空工业企业——西安飞机工业（集团）有限责任公司采取独家发起、公开募集方式设立的股份制企业。1997年6月26日在深圳证券交易所挂牌上市，成为中国航空制造业首家上市公司。目前是轰六系列、飞豹系列、运七系列、新舟系列等军民用飞机主制造商，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商，是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商。也是美国波音公司、欧洲空客公司、意大利阿莱尼亚公司等世界知名飞机制造商的重要战略合作伙伴，主要产品包括波音737系列飞机垂尾、波音747组合件、波音747客改货地板梁、A320系列机翼、ATR42/72机身16段和18段等。

作为重型工业和国有大型企业，西飞国际对于信息化方面的建设很早就已经开始，目前采购和使用过多个国家的软件产品，工业软件对于这类企业的产能和效率提升方面作用十分明显。周文东介绍称，此前西飞国际在不同部门都采用过达索、PTC等国外品牌的软件，也都取得了不错的效果。

“比如PTC是管理设计数据，我们现在做的是管理加工制造数据，跟车间、机床相关”。据悉，目前丹麦、美国的软件对手都在与国内的CAXA等公司竞争，价格相当，在服务、软件本土化功能方面则CAXA胜出。

据介绍，CAXA销售给西飞国际的DNC软件价格和升级费用，在同行业里明显处于低谷水平。“CAXA整个技术服务人员在我们生产线上进驻2年多，前后有50多人次来现场调研，以目前的价格那肯定是赔钱的……”周主任这样介绍，他认为，作为国内最大的工业软件企业，CAXA认真负责的服务精神感动了他们，所以决定与CAXA长期合作。

周主任认为，借助软件提升管理的体制，促进管理模式的进步，这是大势所趋。“按照我们的管理需求，定制开发的。很大程度上是起到管理作用，而不是程序传输”。

“整个西飞国际的数控厂都在用CAXA的产品，这是CAXA基于整个西飞公司单独定制开发的。我们也让国外同类产品做过测试和调研，但能力都不如它。”在周主任看来，国外产品如果像国内软件这样去为某一企业定制开发，成本太高，显然不可能实现。而国内软件最大的优势和核心竞争力，就是定制开发的能力。

“说实话，CAXA跟我们合作，其实从经济上是赔钱的，不过，他也在为我们定制过程中积累了很多经验，比如DNC从我这做完了，可以在其他行业在推广，实际开发过程中，会发现很多问题。我们提出了需求后，对方才查找到，对方也提升了自己软件开发的能力。”

国产软件应知耻后勇

在用户心中，国内软件现在与国外最大的差距，除了品牌认知度等外，更多的不是功能，而是功能的先进性和算法的先进性、可靠性等方面。知耻而后勇，国内软件应该正视差距奋起直追才对。“国外软件做了这么多年，技术基础雄厚，的确比较好用。但国外软件给你的都是现成的，很多没法用。

按照西飞国际和CAXA等公司签署的合作协议，所有为西飞国际定制开发的软件程序和知识产权成果，必须跟西飞国际共享。周主任也同时坦言“我们采购自己国家的软件品牌，实际曾经是冒了很大风险，正因为如此以前全部采购国外，而现在才算是正式认可了”。

实际上，西飞国际的产品线非常之大，很多业务还是避不开与国外软件企业合作，但周主任表示，“以后是否还与国外合作，要看具体需求。有些国外做不了的，国内能做的尽量选择国内的”。

周主任同时也对国内工业软件企业提出了自己的建议，“在软件开发的流程上，国内软件节奏有点缓慢冗长，同时前期调研的力度还不够，有些差距。比如最好能够进一步适应操作人员的操作习惯，要跟着操作人员几天几个月，不是说开一两次会就能得到反馈的，在这些方面，希望国内软件企业能够做得更好些”。